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新余新闻网:严陈莉莲拼转型!裕隆与鸿海结盟,拿出155亿元攻汽车市场

来源:北京新闻网 发布时间:2020-02-18 浏览次数:
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2020年才刚过一个多月,鸿海连续两度宣布车厂重大投资,先是宣布与飞雅特克莱斯勒合资,7日又宣布与裕隆集团合作,华创车电以技术人才作价,鸿海出资79.44亿元,双方合作成立新公司。



裕隆集团去(2019)年推动价值链策略转型,华创车电的汽车研发平台采开放模式,过去的「单一客户、重资产」转变为「全面开放、多元客户」的开放平台新方向,提供客户 total solution 的服务,而跟鸿海的合资,更等同于让「新华创车电」除了现有纳智捷品牌,将面向世界,争取更多元车厂客户。



2018年12月,裕隆集团前执行长严凯泰病逝,遗孀严陈莉莲宣布接任集团执行长,站在第一线扛起重担,成为台湾最大汽车集团掌门人,推动集团转型。华创车电长年亏损,成为集团改造变动最大的部分,去年华创车电不仅实施「厂办合一」,并推出优退、优离方案,大幅节省人力成本。



而此次鸿海出手与裕隆就华创车电技术与人才上合作,也难免令外界想到鸿海创办人郭台铭与严凯泰之间的好交情,鸿海出手也让裕隆集团的华创车电有了好归宿。



鸿海与裕隆宣布,双方成立总资本额155.76亿元的合资公司,共同推动汽车整车研发设计、开放平台共用化及生态。



鸿海要出手买华创车电传言早在一年多前就曾出线,不过当时鸿海仍否认,不过鸿海近年积极布局电动车、数位医疗、机器人三大产业,在车用电子领域,也公开宣布过将发挥供应链管理、汽车电子、自动驾驶等软硬体整合强项,寻找战略合作伙伴。



对于为何此次选择跟裕隆合作?鸿海指出,主要是因未来将不仅专注汽车零部件,鸿海集团希望为汽车产业客户提供 ODM(委托设计代工)及IDM(垂直整合模式)服务,所以需要具有整车设计能力的合作伙伴,而裕隆集团是台湾唯一具有整车开发能力的公司,具有完整的汽车自主研发资源、车辆专业团队及相关软硬体等车厂硬实力,将可加速鸿海集团投入汽车产业的发展速度与成果。



拼多元代工,裕隆转型再下一城

这次合作案经过双方董事会通过,鸿海将出资79.44亿元,取得合资公司51%股权、裕隆以华创车电资产作价,相当价值76.32亿元,占股49%,共同成立合资公司。以华创车电目前资本额32.82亿元来说,合资条件不差。



双方表示,未来双方将各自发挥所长,裕隆旗下华创车电,擅长整车技术开发;鸿海则擅长电子零组件的制造设计,车辆研发与资通讯产业资源彼此互补。合资公司会由双方共同组成经营团队,鸿海提供ICT产业供应管理资源;裕隆以华创车电的研发工程团队为主。

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