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消费热点_成都轨道交通18号线实现全线“洞通”

来源:北京新闻网 发布时间:2019-06-02 浏览次数:

  光明网讯(记者袁晴)6月2日,陪随着“巨无霸”盾构机刀盘轰轰的旋转声,4号盾构机在世纪城站-海昌路站1号风井接收端破土而出,符号着成都轨道交通18号线全线“洞通”。

  据了解,该工程由成都轨道交通集团与中国电力建设股份有限公司共同投资建设,是国内轨道交通投资额最大的PPP项目。该线作为一条设计时速达140km/小时的地铁快线,在功能定位、融资模式、新技术应用、高瓦斯风险管控、大盾构施工、建设解决等方面都做了立异和探索。

成都轨道交通18号线实现全线“洞通”

  成都轨道交通18号线起于火车南站,经高新区、天府新区后,穿梭龙泉山至成都天府国际机场,是一条集市域快线与机场专线为一体的复合功能线,供职于中心城区与天府国际机场之间的被动脉,对整体优化“东进”配套交通线网规划具有重要意义,在“东进”策略中举足轻重。

  据介绍,此次工程中使用的“巨无霸”盾构机刀盘直径为8.6米,整机长度约110米,总重约950吨,

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,是成都地铁建设以来采纳的最大型号盾构机,其特点概括为“三最”、“两新”、“一特”。“三最”是指刀盘直径最大,整机最长,整机重量最重。“两新”是指管片抓举初次采纳真空吸盘方式,初次采纳延续皮带机出渣,技术上立异。“一特”是指盾构机主机和刀盘采纳分块设计,设计出格。

  截至目前,18号线全线14个车站及合江车辆段已全部出场进行机电安排和装饰装修。同时,全线14个铺轨基地,已正式启用11个,共设计铺轨168.867km,

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,完成84.845km,完成率50%;综合监控、气体灭火开累完成20%、40%;通信工程完成18%,各项站后专业施工正在加速推进。

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