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联博统计:民众入局江淮“混改”,双方能获得什么?

来源:北京新闻网 发布时间:2020-05-31 浏览次数:

尘埃落定!


5月29日,在历经8个交易日7度涨停,市值飙升近80亿元后,江淮汽车一纸通告坐实了与民众之间的“绯闻”。


凭据江淮汽车公布的《关于向安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书》的通告显示,经各方赞成,由民众中国投资在约定日期前通过增资方式获取江汽控股50%的股权。增资完成后,民众中国投资成为江淮汽车股东,持有50%的股权,安徽省国资委持有50%的股权并仍控制江汽控股。


与此同时,民众将向合资公司江淮民众增资,从而持有后者75%股权。项目总投资额预计到达约10 亿欧元或等值人民币。



增持江淮民众股份至75%


实在,民众收购江淮汽车控股股东股份的一事,早已在市场闹的沸沸扬扬。5月20日最先,江淮汽车股价最先接连涨停。5月21日晚,其公布股价异常颠簸的提醒通告,并在通告中指出,控股股东江汽控股正在计划引进战略投资者的相关事情,该事项存在不确定性。


虽然在通告中江淮并未解释战略投资者是谁,但从5月20日到5月29日,江淮汽车股票8天内7涨停,累计涨幅逾85%,市值飙升近80亿元。


值得关注的是,通过此次战略投资,民众也成为首家介入国有车企混改的跨国车企,而江淮民众也成为继华晨宝马后又一家通过改变合资股比实现外资控股的合资公司。


2018年我国宣布铺开汽车合资股比限制。同年,宝马宣布增持华晨宝马股权至75%,成为第一个由外资控股的汽车合资公司。在2019年民众年会时代,民众汽车CEO迪斯透露,民众想要提高在华合资公司股比,但并未透露会是哪一家合资公司。


彼时,业内普遍认为,在民众在华三家合资公司中,江淮民众或是最合适的选择。“纵然股比铺开,在与一汽和上汽的互助中,民众也很难获得绝对的话语权,民众需要新的机遇。”有业内人士剖析道。

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